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La Motorisation

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Un avion est un aérodyne, c'est-à-dire qu'il est plus lourd que l'air, contrairement à un ballon. Pour voler, il doit donc mettre de l'air en mouvement. C'est ainsi ce que signifie le "dyn" (dynamique).

Pour mettre en mouvement cet air, tous les aérodynes se déplacent par rapport à l'air qui les entoure. Les avions possèdent un moteur pour les tracter. En effet, l'hélice d'un avion a exactement la même forme qu’une aile d'avion à l'exception de la partie qui se trouve en bout d'hélice qui est moins "torsadée": La partie de l'hélice qui se trouve près du moyeu central parcourt beaucoup moins de chemin que la partie située en bout d'hélice en un tour d'hélice. La raison de cette évolution de la forme de l'hélice est d'avoir une traction uniforme sur toute la pale d'une hélice.


Cette hélice peut être placée à l'avant, comme sur la plupart des avions, mais elle peut aussi se trouver à l'arrière et dans ce cas elle ne tracte pas l'avion mais le propulse. Cette configuration est appelée "canard" du fait que la dérive de profondeur soit placée à l'avant ce qui donne une allure de canard à cet avion.


Dans ces deux configurations, les appareils peuvent être équipés de un ou de plusieurs moteurs : monomoteur, bimoteur, trimoteur, ou encore quadrimoteur.


 En effet il existe trois types de moteurs :

Ø       Les GMP, c'est-à-dire groupe Motopropulseur sont des moteurs semblables à ceux qui équipent nos voitures avec le même principe: faire tourner un axe à l'aide de pistons dans lesquels s'opèrent des explosions qui entraînent une hélice.

Ø       Les seconds types de moteur sont les GTP, c'est-à-dire Groupes Turbopropulseurs. Ils sont composés d'une turbine qui aspire de l'air qui la chauffe et la comprime, puis en l'éjectant par une plus petite sortie couplée à une petite hélice entraîne un arbre qui va rejoindre l'hélice principale, sa puissance est plus importante que dans le premier type de moteur.

Ø       Le troisième et dernier type est le plus connu : les GTR c'est-à-dire les Groupes Turboréacteurs. Leur principe consiste à éjecter de l'air le plus vite possible pour créer une poussée qui propulse l'avion