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Les matériaux traditionnels
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Les matériaux dits traditionnels sont le bois, utilisé surtout sur les petits avions, le fer, et les métaux en général, et la toile, et les métaux pour le revêtement sur les gros-porteurs.
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Le Bois
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Le bois est un matériau qui est essentiellement utilisé sur des avions de petite portance et de peu de capacité.
Il est utilisé car il possède de nombreux avantages.
Ses avantages sont son coût, par rapport aux autres matériaux, relativement peu cher, ses capacités de résistance et de portance et sa solidité. Tout dépend du bois choisi, de sa flexibilité.
En effet, lors de la construction d’un avion, ce n’est pas le même bois qui est utilisé partout.
Le choix des bois est très important car ils possèdent tous des avantages, ou défauts qui ne leur permettent pas d’être utilisés n’importe où et pour n’importe quelle pièce, ou que ces dernières soient découpées à n’importe quel endroit du bois.
Le morceau dans lequel doit être découpée la pièce doit être sans défauts, c’est à dire droit, sans nœuds ni protubérances susceptibles de dévier le fil du bois, et par la même occasion, diminuer la solidité du matériau, ni vermoulu et il doit être sec. Il doit aussi être coupé dans le sens du bois sous peine de fragiliser la planche, ou le morceau ainsi obtenu.
Cependant, avant d’être utilisé, la réglementation impose que les bois utilisés soit visés par le GSAC (Groupement pour la Sécurité de l’Aviation Civile).
Le bois, lorsqu’il est utilisé, sert dans la fabrication des ailes et dans celle du fuselage.
Dans les ailes, le bois sert à fabriquer les longerons et les nervures et dans le fuselage, il ne sert juste qu’à faire des longerons.
Les longerons et les nervures sont eux aussi composés de différentes parties, comme le montre ces schémas :
Cependant, le bois est deux fois moins résistant aux efforts de compression qu’aux efforts de traction, or l’extrados de l’aile subit des efforts de compression, donc la semelle d’extrados d’un longeron sera plus épaisse que la semelle d’intrados.
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Les métaux
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Les métaux sont surtout utilisés dans les avions gros-porteurs ou dans les avions militaires.
Les métaux utilisés dans la fabrication des avions sont souvent des alliages qui allient légèreté et résistance.
Par exemple les différents alliages utilisés sont l’aluminium, qui sert à fabriquer les tableaux de bords ou les parties de l’avion nécessitant une certaine légèreté en tout en n’ayant pas forcément besoin d’une résistance très importante; l’acier, qui est très utilisé pour sa grande résistance malgré qu’il soit d’une lourdeur qui n’est pas très favorable au vol; ou encore le cuivre, qui est utilisé pour faire les circuits et liaisons électriques.
Certains métaux sont aussi utilisés pour faire le revêtement des avions comme les avions de ligne ou avion d’utilisation militaire.
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La toile
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La toile sert surtout dans les avions de petites tailles tels que les avions de tourisme.
La toile à pour rôle de faire le revêtement e l’avion. Elle est cependant recouverte d’un enduit pour la solidifier et permettre de rester tendue après avoir subie la pression lors de vols.
Cet enduit permet aussi de donner à la toile l’aspect luisant et aussi la mouiller sans abîmer de quelque façon le matériau ou la carcasse intérieure, ce qui pourrait entraîner un disfonctionnement important et la destruction de matériel de coût élevé.
